t.niwaの鉄道ブログ

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TOMIX キハ187（増結用）を動力化して安く楽しむ

またまた更新サボっちゃった(＾＾;)
今回は安上がりな話。

ドライブがてら行った模型店で、TOMIXのキハ187の増結車が安かったのでつい買ってきました。（同社のサハ103の100円増しくらいで買えるのは安いですね。）
以前、T車も床下がM車と共通…みたいなことを聞いていたので、手持ちの動力が何か仕込めるかな？と思って増結車だけです(笑)

手持ちの動力と比べてみて20m級動力では少し短かったので、少し長い583系の動力と比べたところ、ちょうど構造が同じでした。（こちらは1260円で買ったジャンク品）

早速分解してダイキャスト部分と台車内部のギアを入れ替えてみました。
本当にピッタリです。もちろんちゃんと走行しました(＾＾ )

結果的に約3600円で基本セットと同じものが作れました。HGの583系(多分485系のも)の動力ということでなかなかこの値段で買えることは少ないと思いますが、もし安く手に入ればお得にキハ187を買えると思います。

今度またキハを買う気が起きたら、他の動力…485系旧製品や381系動力でも試してみたいと思います。こちらなら比較的安く買えると思うので…。
ただしちょっと加工は必要そうです。また加工してみたらこちらに投稿します。

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プラレールアドバンス・Nゲージから見たレビュー

先日発売されて売り切れも出だしたプラレールアドバンス。
早速自分も買ってきました。サイズ的にNゲージの改造に使えそうだと思ったので、色々比べてみました。

早速フル編成分導入(笑)

まずはコレ。

ちゃんと乗ります。

こんな感じで内側に出っ張るので、ポイントや踏切は通過不能でした。
C140オーバルは通過できましたが、S字は駄目でした。
動力車は2両にしてもよく協調します。

次に、

ボディー幅はNゲージ車両と同じくらいです。

横から。

ボディーのスソを合わせると同じくらいです。Nゲージ化したりしても架線柱などには当たらないと思います。

オマケ。
ラピートをフル編成にするには、中間車2両の連結器を反対側に付け直すと、実車と同じ向きになります。

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MODEMOグリーンムーバーの個人的メモ。

スローはよく効く。
ライトもちらつかない。
ゴムタイヤ付き台車の運転台側が浮いてポイントで脱線しやすい。
仕方ないが車体はまっすぐにならない。
ちょっと細かくノッキングする。(個体差？)
C140S字はOK。
車体が曲がったままなのと台車片側が浮くのとで相性悪い？
走らせる方向がよければミニポイント通過OK(ゴムタイヤ無し側先頭で)
最高速度は遅い。
塗装はGOOD！
ライトは低速から点きました。

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鉄道模型の修理・KATO製機関車(旧型動力)編

今回から鉄道模型の修理について色々書こうと思います。

中古の模型は安いけど、ちゃんと動くか心配…。
お気に入りの機関車がうまく走らなくなった…。
久々に出した車両が動かない…。

そんなアナタ、ぜひ修理法を覚えて、活用してみてください。

※全て自己責任でおねがいします。
自分で分解修理するとメーカー修理が利かなくなるかもです。

さて第1回は、KATO製機関車(旧型動力)の修理法です。